交叉滾子軸承在現(xiàn)代很多機(jī)械設(shè)備中都有使用。在安裝工作一段時(shí)間后出現(xiàn)軸承滾道面缺失現(xiàn)象，如滾道面產(chǎn)生剝落、滾道滾柱局部產(chǎn)生麻點(diǎn)或點(diǎn)蝕、滾道面出現(xiàn)較規(guī)則的線狀壓痕的情況等，那是什么原因造成的呢，今天小編就給大家分析下交叉滾子軸承滾道面缺陷的原因。
  

  一、滾道面產(chǎn)生剝落缺陷

  
  滾道面產(chǎn)生剝落是交叉滾子軸承滾道面缺陷之一。其產(chǎn)生原因是由于滾道嚴(yán)重不平或平面扭曲；受重載作用后，局部壓過大，超過滾道接觸強(qiáng)度；因點(diǎn)狀沖擊或長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，造成疲勞破壞；滾道銹蝕，產(chǎn)生裂紋并逐漸擴(kuò)大；局部強(qiáng)力沖擊，造成淬硬層斷裂；淬硬層不均或太??；滾道內(nèi)殘存較硬的異物，造成局部壓強(qiáng)過大；原材料中條狀組織破壞淬硬層。
  

  二、滾道局部產(chǎn)生麻點(diǎn)缺陷

  
  滾道、滾柱局部產(chǎn)生麻點(diǎn)或點(diǎn)蝕也是交叉滾子軸承滾道面的缺陷，產(chǎn)生原因是滾道內(nèi)有硬雜物如砂粒、鐵屑；局部滾道長(zhǎng)期工作在較高的接觸強(qiáng)度下，引起局部疲勞。由于密封維護(hù)保養(yǎng)不好，使雨水或清洗液浸入滾道，造成滾道、滾柱局部產(chǎn)生麻點(diǎn)或點(diǎn)蝕;裝配螺栓預(yù)緊力不足或松動(dòng)，引起軸向間隙增大，滾柱在較大傾翻力矩旋轉(zhuǎn)，滾道邊緣接觸應(yīng)力劇增并產(chǎn)生滑動(dòng)，滾柱-端實(shí)際承受的大應(yīng)力易產(chǎn)生點(diǎn)蝕。

  三、滾道面出現(xiàn)規(guī)則線狀壓痕缺陷

  
  CRBH系列交叉滾子軸承滾道面的缺陷還有滾道面出現(xiàn)較規(guī)則的線狀壓痕，主要原因是交叉滾子轉(zhuǎn)盤軸承長(zhǎng)時(shí)間在定位置靜態(tài)振動(dòng)，如汽車起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在崎嶇不平的地帶行駛，軸向間隙增大，使?jié)L柱母線沖擊滾道，從而產(chǎn)生間距相等的線狀壓痕。
  
  對(duì)于精密測(cè)量設(shè)備而言，為了提高交叉滾子轉(zhuǎn)盤軸承的抗傾覆剛度，需使其 具有定的負(fù)游隙，這就必然相應(yīng)帶來定的靜摩擦力矩，同時(shí)適當(dāng)?shù)撵o摩擦力矩也是需要的，這有利于減小系統(tǒng)的振蕩。但如果靜摩擦力矩過大，也會(huì)帶來不良后果。為了防止過大的靜摩擦力矩出現(xiàn)，負(fù)游隙的適當(dāng)選取固然重要，但同時(shí)需保證交叉滾子轉(zhuǎn)盤軸承與轉(zhuǎn)臺(tái)和底座的徑向配合有適當(dāng)?shù)拈g隙，并且注意安裝、緊固方法，避免滾道出現(xiàn)扭曲變形。
  
  以上就是關(guān)于交叉滾子軸承滾道面缺陷的原因分析。另外，軸承滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，產(chǎn)生周期性變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，在滾動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。